Карточка с изображением броненосца император александр 3. Эскадренный броненосецъ "Императоръ Александръ III". Да помянет же несчастная мать-Россия своих заброшенных за край земли несчастных сынов, что мученически, с верою и честью положили живот свой в б

Броненосец Балтийского флота "Император Александр III" был заложен 11 мая 1900 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе, 21 июля (3 августа н. ст.) 1901 года спущен на воду, а в 1903 году введен в строй. Укомплектован Гвардейским экипажем. Разработчиком проекта броненосца был корабельный инженер, старший судостроитель Балтийского завода Владимир Христианович Оффенберг (1856-1927).

В ходе русско-японской войны 1904-1905 годов отправлен на Дальний Восток в составе 2-й Тихоокеанской эскадры.

Эскадра прошла долгий путь. Более полугода тяжёлого плавания, от холодных ветров Северного моря, до изнуряющей жары Африки. Броненосец прибыл к Корейскому проливу 13 мая 1905 года, а днём 14 мая состоялось Цусимское сражение. "Император Александр III" затонул на следующий же день.

Во время сражения, после выхода из строя флагманского броненосца "Князь Суворов", "Император Александр III" возглавил боевую колонну русских кораблей. Он принял на себя огонь двенадцати японских кораблей. Вскоре сам получил серьёзные повреждения в носовой части и переместился в центр эскадры, уступив "Бородино" место головного. Изрешеченный снарядами, попеременно кренясь то на один, то на другой борт, броненосец не раз был готов пойти ко дну. Однако, оставшиеся в живых матросы не переставая стрелять, справлялись с креном и "Император Александр III" продолжал сопротивление. Японский флот превосходил российский числом кораблей, а по своим тактическим данным японские броненосцы были значительно сильнее русских.

Последние полчаса перед гибелью он находился под сосредоточенным огнём броненосных крейсеров "Ниссин" и "Кассуга". Затонул 14 (27) мая 1905 года в 18:50.

Командовал эскадренным броненосцем капитан 1-го ранга Бухвостов Николай Михайлович. Перед уходом 2-й Тихоокеанской эскадры из Кроншдатской гавани он произнес пророческие слова: "Мы все умрем... но никто из нас не сдастся". Из 857 членов экипажа не спасся ни один человек.

Вскоре после гибели броненосца на собрании офицеров Гвардейского экипажа было решено приступить к сбору средств на сооружение памятника погибшим. Осенью 1907 года офицер Гвардейского корпуса полковник, выпускник Императорской Академии художеств князь Михаил Сергеевич Путятин (1861-1938) представил проект и рисунок памятника, получивший одобрение Императора.

Над памятником работали русский скульптор-анималист Обер Артемий (Артюр) Лаврентьевич (1843-1917) и архитектор Филотей Яков Иванович (1875-1920-е) - владелец мастерской по изготовлению монументов.

Общая высота памятника равна 8,5 метра.

Установленный на трёхступенчатом основании четырёхгранный обелиск из красного мелкозернистого полированного гранита увенчан изображением орла с крестом, а ниже укреплены бронзовые венки.

На северной стороне памятника в медальоне надпись литыми знаками старославянского начертания: Больши / сея любве никтоже / имать, да кто душу / свою положить за /други своя / Еванг. Иоанна XV. 13.

На барельефе с изображением броненосца в правом нижнем углу выбита надпись: А.Оберъ; на нижней ступени стилобата со стороны собора: Томсонъ - Фуло / Троицкая ул., 4.

На западной стороне в медальоне: Героям / Броненосца / Император / Александр III / Гвардейский / Экипаж.

Лицевая восточная сторона памятника: над пьедесталом в окружении лаврового венка установлен медальон с изображением морского якоря и датами похода эскадры Балтийского флота под командованием контр-адмирала З.П. Рожественского: "1904-1905". Под медальоном в верхней части грани пьедестала закреплена табличка с датой гибели броненосца "Император Александр III": "14 мая 1905". Ниже - бронзовый барельеф броненосца в бою в окружении разрывов снарядов. Под ним - бронзовая доска с перечнем командного состава броненосца:
"Командир капитан 1-го ранга Н. БУХВОСТОВ
Старший офицер капитан 1-го ранга В. ПЛЕМЯННИКОВ
Ст. ревизор лейтенант А. Воеводский 2-й
Ст. минный офицер капитан 2-го ранга К. Стааль 1-й
Младший минн. оф. лейт. В. Игнатьев
Ст. артиллерийский оф. лейт. В. Эллис 1-й
Мл. артилл. оф. лейт. Е. Демидов"

На остальных гранях пьедестала установлены бронзовые доски с перечнем фамилий погибшего экипажа броненосца.

Торжественное открытие памятника состоялось в третью годовщину со дня Цусимского сражения 15 мая 1908 года.

На нём присутствовала августейший шеф Гвардейского экипажа - вдовствующая Императрица Мария Федоровна, возложившая на памятник икону святого Николая с трогательной надписью в честь погибших. Также присутствовал весь Экипаж и родственники погибших.

После революции доски с фамилиями погибших были срублены.

В 1973 году были повешены новые доски, однако исчезли ряд фамилий - поручиков Григория Григорьевича Гагарина и Эдуарда Антоновича Товтена, младших судовых механиков, младшего судового врача, доктора медицины Бориса Львовича Бертенсона и судового священника, отца Александра (Недрыгайло).

Адрес: СПб., Никольская пл., Никольский сад (сквер возле в середине XX века поменял статус и стал садом).

В примыкающем с севера к Никольскому Морскому собору Никольском саду в 1908 году был установлен памятник морякам, погибшим в бою у острова Цусима 14 мая 1905 года. Поэтому этот памятник называют ещё и Цусимским обелиском.

Посвящён памятник морякам броненосца «Император Александр III», погибшим во время Цусимского боя 14-15 мая 1905 г. в составе 2-й Тихоокеанской флотилии. В том бою российский флот потерпел жестокое поражение. Мало того, что японский флот превосходил российский числом кораблей, так ещё по своим тактическим данным японские броненосцы были значительно сильнее русских. Кроме того, командующий российской эскадрой контр-адмирал З.П. Рожественский и перед боем и в его ходе допустил нерешительность и тактические ошибки. Но вот действия моряков и офицеров во время боя явили образцы героизма и преданности присяге.
Вскоре после этого скорбного события на собрании офицеров Гвардейского экипажа было решено приступить к сбору средств на сооружение памятника погибшим. Осенью 1907 г. офицер Гвардейского корпуса полковник М.С. Путятин представил проект и рисунок памятника, получивший одобрение императора. Заказ на исполнение получил архитектор Яков Иванович Филотей, владелец мастерской по изготовлению монументов. Скульптурные работы выполнил скульптор Артемий Лаврентьевич Обер.

В третью годовщину со дня Цусимского сражения 15 мая 1908 года в присутствии Её Императорское Величество вдовствующей Государыни Императрицы Марии Феодоровны, представителей иностранных держав и родственников погибших членов экипажа состоялось торжественное открытие памятника.
На трёхступенчатом основании из чёрного гранита стоит четырёхгранный пьедестал из красного мелкозернистого гранита. На пьедестал становлена пирамидальная колонна, увенчатая бронзовым орлом с крестом. На все четыре грани пьедестала установлены бронзовые доски с именами погибших героев.

Наиболее интересно оформлена лицевая восточная сторона памятника. Над пьедесталом в окружении лаврового венка установлен медальон с изображением морского якоря и датами похода эскадры Балтийского флота под командованием контр-адмирала З.П. Рожественского: «1904-1905». Под медальоном в верхней части грани пьедестала закреплена табличка с датой гибели броненосца «Император Александр III»: «14 мая 1905». Ниже — бронзовый барельеф броненосца в бою в окружении разрывов снарядов. Под ним — бронзовая доска с перечнем командного состава броненосца:
«Командир капитан 1-го ранга Н. БУХВОСТОВ
Старший офицер капитан 1-го ранга В. ПЛЕМЯННИКОВ
Ст. ревизор лейтенант А. Воеводский 2-й
Ст. минный офицер капитан 2-го ранга К. Стааль 1-й
Младший минн. оф. лейт. В. Игнатьев
Ст. артиллерийский оф. лейт. В. Эллис 1-й
Мл. артилл. оф. лейт. Е. Демидов»

Газета «Русь» на следующий день писала:
«Вчера в сквере морского собора состоялось торжественное открытие памятника морякам гвардейского экипажа, погибшим в цусимском бою. Заупокойная литургия кончилась в начале 12 часа. Собор до тесноты был переполнен богомольцами. В числе присутствовавших находились: председатель Государственной Думы Хомяков, морской министр Диков, бывшие министры Чихачев, Бирилев, Авелан и друг. В церкви находились увечные солдаты, участники минувшее войны. На торжестве присутствовали: Ее Императорское Величество вдовствующая Государыня Императрица Мария Федоровна, Августейший шеф гвардейского экипажа, ее королевское величество королева греческая Ольга Константиновна, Великие Князья Алексей Александрович, Михаил Александрович и Константин Константинович. В соборе присутствовали представители иностранных держав. Здесь же находились и славянские гости: Крамарж, Глебовицкий и Грибарь. После пения «Со святыми упокой» из собора к сооруженному памятнику вышел крестный ход; вместе с ним следовали Высочайшие особы. Была сдернута завеса, закрывающая памятник. Духовенство окропило его святой водой. Церемония открытия памятника кончилась в 1 час дня. К подножию памятника, к ранее возложенному венку от гвардейского экипажа были возложены новые венки. Общее внимание обращала золотая дощечка с надписью: «Вечная память героям дорогого мне гвардейского экипажа, доблестно погибшим в боях минувшее войны на эскадренных броненосцах «Император Александр III» «Петропавловск» и крейсерах «Адмирал Нахимов» и «Урал». Дощечка возложена Августейшим шефом гвардейского экипажа вдовствующей Императрицей Марией Федоровной.

24 мая 1900 года в Санкт-Петербурге были заложены два первых эскадренных броненосца типа «Бородино», ставшие легендами Цусимского сражения

Русский флот, стараниями императора Александра III к концу XIX столетия превратившийся в один из крупнейших военных флотов в мире, переживал настоящий кораблестроительный бум накануне Русско-японской войны. Взятый в годы александровского правления темп прироста численности кораблей, появления новых проектов и расширение классификации Российского императорского флота сохранились и при наследнике знаменитого царя - императоре Николае II. Именно при нем российские моряки получили серьезные подводные силы, именно при нем закончилось кардинальное изменение структуры и возможностей флота. При нем же в России была заложена самая крупная серия линейных кораблей эпохи броненосного флота - эскадренные броненосцы типа «Бородино». Первые два корабля проекта - собственно «Бородино» и «Император Александр III» - заложили 24 (11 по старому стилю) мая сразу на двух санкт-петербургских судостроительных заводах: соответственно, Новом Адмиралтействе и Балтийском заводе.

И на момент закладки, и на момент вступления в строй в 1903-1904 годах корабли типа «Бородино» являлись одними из самых современных и совершенных не только в российском флоте, но и по сравнению с флотами других держав. Основой для создания «бородинского» проекта стал броненосец «Цесаревич», спроектированный и построенный для России во Франции. От него эскадренные броненосцы типа «Бородино» унаследовали расположение артиллерии главного калибра - 305-миллиметровой - в двух двухорудийных башнях на баке и на юте, а вот орудия меньшего калибра - 152 мм (12 орудий), 75 мм (20 орудий) и 45 мм (20 орудий) расположили несколько иначе, стремясь обеспечить для них наибольший сектор обстрела. Отличала корабли типа «Бородино» и более мощная броня: они имели два сплошных броневых пояса, нижний из которых имел толщину 203 мм, а верхний - 152 мм. Фактически, как и «Цесаревич», эскадренные броненосцы «бородинской» серии были первыми в мире кораблями такого класса, которые были защищены по всей ватерлинии двумя непрерывными рядами броневых плит.

Фактическим отцом эскадренных броненосцев типа «Бородино» стал главный корабельный инженер Санкт-Петербургского морского порта Дмитрий Скворцов. Именно ему Морской технический комитет поручил, основываясь на французском проекте броненосца «Цесаревич», создать новый проект, рассчитанный на возможности отечественных верфей и применение почти исключительно российских материалов и механизмов. Причем Скворцову предписывалось «придерживаться идеи эскизного проекта» французских корабелов и сохранить «скорость хода, осадку, артиллерию, бронирование и запас топлива на 5500 миль», хотя и при допустимом «некотором увеличении водоизмещения».

Дмитрий Скворцов, за спиной которого к этому времени уже была работа над постройкой таких кораблей, как броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» и однотипный с ним «Генерал-адмирал Апраксин», справился с задачей всего за 20 дней! И справился блестяще, надо сказать. При том, что толщина бронирования у эскадренных броненосцев типа «Бородино» была чуть меньше, чем у «Цесаревича», их внутренняя конструкция стала более оригинальной и гарантировала лучшую сопротивляемость и живучесть. К тому же за счет незначительного - всего на 5 мм! - уменьшения толщины брони «Бородино» и другие корабли этого проекта получили защищенную броней 75-мм артиллерию: ее удалось разместить в бронированном каземате, закрытом сверху 32-мм броней и разделенном 25-мм броневыми переборками. Кроме того, корабли этого типа делились поперечными водонепроницаемыми переборками, обеспечивавшими непотопляемость, на 11 основных отсеков: таранный, отсек носовых цистерн, носовой отсек боезапаса, носовой отсек боезапаса вспомогательного калибра, первый и второй кочегарный отсеки, машинный отсек, кормовой отсек боезапаса вспомогательного калибра, кормовой подбашенный отсек с боезапасом главного калибра, отсек рулевой машины и механизмов и румпельный отсек.

Модель эскадренного броненосца «Бородино» 1901 г. Фото: Из фондов ЦВММ

Из четырех броненосцев, входивших в состав 2-й Тихоокеанской эскадры и принявших участие в Цусимском сражении, три - «Бородино», «Император Александр III» и «Князь Суворов» - погибли. Эти эскадренные броненосцы, которые были новейшими на тот момент кораблями этого типа в русском флоте, составляли ядро 1-го броненосного отряда. На «Суворове» держал свой флаг командующий эскадрой вице-адмирал Зиновий Рожественский, и именно этот броненосец возглавлял колонну. По нему первому и открыли огонь японские корабли. А в итоге три красавца-броненосца, до последнего сопротивлявшиеся противнику и отвечавшие на японские снаряды своими, выполнив свой долг, ушли на дно, так и не спустив Андреевского флага. Вместе с ними погибли и все члены их экипажей: спасись удалось лишь одному матросу из числа служивших на эскадренном броненосце «Бородино». Что касается «Орла», то его вместе с другими кораблями 2-й эскадры, остававшимися в строю, контр-адмирал Николай Небогатов сдал японцам. Они восстановили и модернизировали корабль, и он под именем «Ивами» служил до 1924 года, пока не был расстрелян в качестве корабля-мишени японской авиацией.

«Орел» пережил всех своих товарищей по проекту. После гибели в Цусимском сражении трех других броненосцев серии на службе в русском флоте остался только эскадренный броненосец «Слава». Спущенный на воду в 1905 году, он банально не успел на Русско-японскую войну и остался на Балтике. Он участвовал в обороне Рижского залива в 1915 году, в 1916 году прошел ремонт и модернизацию, а в октябре 1917 года принял участие в Моонзундском сражении. Оно-то и стало для «Славы» последним: из-за полученных в бою повреждений корабль практически потерял ход и был потоплен у входа в Моонзундский канал.

И все же, несмотря на то, что служба практически всех эскадренных броненосцев типа «Бородино» была недолгой и не сказать, чтобы счастливой, этот проект навсегда остался в русского флота и русского судостроения. Ведь опыт, полученный отечественными корабелами при проектировании и строительстве этих уникальных кораблей, а русскими моряками - во время боевой службы, оказался бесценным. Хотя применить его в полной мере не успели ни те, ни другие: слишком быстро наступили смутные революционные времена, а по их окончании эпоха броненосцев фактически подошла к концу. И все же «Бородино», «Император Александр III», «Орел», «Князь Суворов» и «Слава» успели в нее вписать свою славную страницу.

На иллюстрации, броненосец "Император Александр III" ведёт бой с японским флотом во время Цуимского сражения, 14 мая 1905 года.

Тактико-технические характеристики броненосца "Император Александр III" Тип «Цесаревич» (русская постройка)

Водоизмещение, т 15275
Длина, м 121,3
Ширина, м 23,2
Осадка, м 8,9
2 машины общей мощностью, л.с. 15800
Винтов, шт. 2
Котлов Бельвиля, шт. 20
Скорость, узлов 17,2 – 17,6
Запас угля, т до 1235
Дальность плавания (на 10 узлах), миль 3200
Бронирование борта, мм 102 – 194
Бронирование рубки, мм 51 – 203
Бронирование противоторпедной переборки, мм 43
Бронирование каземата, мм 75
Бронирование орудий, мм 76
Бронирование башни ГК, мм 63 – 254
Бронирование башни СК, мм 30 – 152
Бронирование палубы, мм 70 – 89
Вес брони общий, т 3555
Экипаж, чел. 28/754
Экипаж (перед Цусимской битвой), чел. 30/828 – 837

Вооружение: 4 – 305/40 мм, 12 – 152/45 мм, 20 – 75/50 мм, 20 – 47 мм, 2 – 37 мм, 10 пулеметов; 2 надв. и 2 подв. тори. апп. 381 мм.

Светлой памяти русской дворянской военной молодёжи…

Броненосец имени Великого самодержца Великой Руси Александра III вступил в ряды флота 12 октября 1903 года, под командованием капитана 1-го ранга Бухвостова, прямого потомка первого русского солдата Сергея Бухвостова. Броненосец был зачислен в Гвардейский экипаж, на нём служили образцовые офицеры и матросы, во время похода второй Тихоокеанской эскадры броненосец был самым образцовым в эскадре. Однако не лёгкая судьба ожидала этого боевого гиганта, на борту которого по свидетельству современников служили «Симпатичная, мужественная молодёжь, напоминавшая скорее взрослых детей». Ещё во время спуска на воду произошёл трагичный инцидент, когда сорвавшимся флагштоком было убито несколько человек. Это было воистину предзнаменование судьбы, тех нелёгких испытаний, через которые должен был пройти броненосец, и Отечество, которое он защищал.
Броненосец вошёл в основной отряд броненосцев Второй эскадры Тихого океана которая шла на помощь Первой эскадре запертой в Порт-Артуре. Перед отплытием его лично посетил Государь Николай Александрович, похвалил моряков за образцовую службу и напомнил, что броненосец носит имя его покойного отца Императора.
2 октября 1904 года вторая эскадра двинулась из Либавы в свой поход через три океана. Не вдаваясь в подробности этого похода, скажем, броненосец за время похода был одним из лучших, на нём не было не одной крупной поломки, никто не сошёл с ума и не дезертировал, даже во время утомительной стоянки около берегов Мадагаскара команда была примером для остальных кораблей эскадры, демонстрируя высокую боевую подготовку и организацию работ. И экипаж его был полон решимости сражаться до конца. Ценным источником рассказывающим о жизни броненосца могут служить письма домой поручика князя Гагарина.
Итак, пройдя долгий путь, более полугода тяжёлого, изнурительного плавания, от холодных ветров Северного моря, до изнуряющей жары Африки. Прибыв к 13 мая 1905 года к Корейскому проливу, днём 14 мая состоялось Цусимское сражение. Этот день не суждено было пережить не одному человеку с «Александра III». Активная фаза сражения началась в 13: 49 когда броненосец «Князь Суворов» открыл огонь из орудий главного калибра.
Командующий японским флотом вице-адмирал Хейхатиро Того построил японские броненосцы и крейсера таким образом что они орудиями своих бортов могли расстреливать головные корабли русской эскадры по одному. Выполняя классический кроссинг «Т». Первым запылал и вышел из боя броненосец «Князь Суворов» на его место стал «Александр III». Умело маневрируя он пытался вывести эскадру из под огня противника. Весь шквал полутора десятка основных японских кораблей обрушился на русский броненосец. Орудия «Александра III» тоже не молчали, и вели огонь по кораблям неприятеля. Делали они это в немыслимых условиях, тут и там рвались японские снаряды, начинённые особой взрывчаткой – шимозой, которая легко воспламенялась, создавая пожары. В один голос летописцы битвы у Цусимы от капитана Семёнова и Новикова-Прибоя до лейтенанта Таубе отмечали катастрофические разрушения на «Александре III» и при всём при этом броненосец вёл бой до последнего. Он затонул около 18:55 14 мая 1905 года, из девятисот членов команды не спасся не один. Крейсера «Изумруд» и «Владимир Мономах» последовали к месту гибели броненосца, однако выживших не было. Мы так и не узнаем, что творилось на броненосце в его последние часы, некому было об этом рассказать, погибли всего, а это девятьсот человек. От капитана Бухвостова и поручика Гагарина до последнего кочегара. Многие в нашей стране знают о гибели «Титаника», и льют слёзы над судьбами главных героев одноимённого фильма, а не лучше ли нам помнить своих героев, в лице героического экипажа броненосца « Император Александр III» который с честью выполнил долг перед Родиной. Многие обвиняли наш флот в целом, и вице-адмирала Рожественского в частности в позорном поражении, мы же лишь скажем, русские моряки совершили почти кругосветное путешествие, они сделали то чего не сделал ни до, ни после них ни один флот, они проявили спартанские качества и с честью выполнили свой долг перед Государем и Отечеством!
В 1906 году в Петербурге у Никольского собора был поставлен памятник броненосцу «Императора Александр III». После революции доски с фамилиями погибших были самым варварским способом срублены. В 1973 году были повешены новые доски, однако исчезли ряд фамилий, это поручики Гагарин и Товтен, доктор Бертенсон, и фамилия судового священника.